車検のお得情報：自動車情報ガイド

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ユーザー車検を受ける場合に注意が必要なのは、車検で保安基準に適合しない箇所が見つかった場合、整備業者などに持ち込んで整備してもらう必要が出てきます。この場合、整備付き車検とは異なり、整備料金が高くなりますから、結果として高く付いた、ということにもなりかねません。

ユーザー車検では保安基準に適合しない場合には、整備をして再度持ち込みができます。しかし、午後に車検を受けに行った場合に整備が必要になると、車検が当日で終わらない可能性も出てきますから、ユーザ車検は午前中に行くことが基本です。

ユーザー車検で追加整備が必要になった場合、整備工場の当日のスケジュールなどによって追加整備をしてくれない、または後回しになることも予想されますから、あらかじめ車検場近くの整備工場の場所や予定を調べたりしておくことも重要です。

ユーザー車検で追加整備が必要になった場合は、ディーラーや整備業者で受ける「整備付き車検」と結局かかった費用が余り変わらないことも予想されますから、必要な整備箇所が出た場合の料金がどれくらいなのかをあらかじめ調べておくことも重要です。

車検費用を安く抑えるコツはユーザー車検だけではありません。車検を受ける前に「見積」を取っていますか。車検の見積では精算見積を必ず出してもらうことが大事です。この精算見積とは見積イコール車検代ですから、実際の車検時にこれ以上かかることはまずありません。

しかしながら、精算見積を出すためには車のリフトアップやタイヤを外しての確認作業などが必要になりますから、受けてくれないところもあるようです。また、時間もかかりますからあらかじめ時間の都合をつけて見積もりに行くことも重要です。

車検の費用を「車を見ずに」見積もるところは避けたほうがよいでしょう。車の状態を見ずに見積を出せるわけもありませんし、万が一のトラブルも心配です。車のコンディションは乗り方や使われ方などによっても変わってきますから、しっかり車を見て判断してくれる見積が安心です。

車検の見積が出たら、他店や他のモータースなどでも同じく見積を出してもらいましょう。この時「他の店でも検討していて見積をもらっていること」を隠さずに言うことが大切です。

車検では法定費用がかかります。この車検の法定費用とは自動車重量税、自賠責保険料、印紙代を主にさします。車検でもっとも費用がかさむのはこの自動車重量税でしょう。

車両重量によって税額は分かれており、現在暫定税率のからみで負担がもっとも大きい部分です。車検を整備付きのディーラーやモータースなどで行うと、法定費用のほかに点検費用や整備費用が発生します。車検の点検で不具合箇所を発見し、それが車検には関係のない部分であった場合には、修理するかしないかを判断することになりますが、車検と合わせて修理を行えば、修理費用が抑えられる場合もありますから、車検時に直した場合とそれ以外で修理だけを行った場合でもっとも有利な方を選択しましょう。

車検ではこのように追加整備が必要となる場合もありますから、できるだけ車検前に精算見積を取っておくと良いでしょう。実際に車を点検し、整備が必要かどうかまで確認することで、車検時に急な出費を考えなくても良くなります。

車検を受けたあとも定期的な点検が必要です。車検後の点検は自分で出来るものもありますから、普段から車のチェックを怠らないようにしたいですね。

車検後に自分でも出来る日常点検としては、ブレーキフルードの残量チェック、バッテリー液面の目視チェック、エンジンオイルの量のチェック、冷却水の汚れや残量チェック、ウォッシャー液の残量チェック、タイヤの磨耗チェック、灯火類のチェック、ブレーキの具合などが挙げられます。

車検後にガソリンスタンドでガソリンを入れる際に、タイヤ空気圧のチェックや、バッテリー液のチェックなどは無料で行ってくれますので、こういうサービスも活用して車検後のカーライフも安心して送りたいですね。

車検後は12ヶ月点検や、6ヶ月点検などもディーラーやモータースで受けておくと安心です。整備記録簿に点検の状況を記載してもらうことで、次回車を下取りや買取に出す際に査定アップにもつながりますから、まめな点検で車の調子を維持することで、次の車に買いかえるときも有利になります。

車検の点検項目は大きく分けて、エンジンルーム点検、室内点検、足回りの点検、フロア下回りの点検、外装点検に分けられます。車検のエンジンルーム点検では、パワーステアリングの液漏れ、各種ベルトの緩み、損傷を確認すると共に、スパークプラグなどの点火装置のチェック、バッテリー・電気配線の確認、排気ガスやエアクリーナーの汚れ、ファン・ベルトの緩みや損傷、各種液漏れの有無、燃料漏れがないかの点検を行います。

車検の室内点検では、ハンドルやブレーキ、クラッチやパーキングレバーの引きしろなどを確認します。車検の足回りの点検では、サスペンションのがたつきはないか、タイヤの残量、ホイールの取り付け確認、ブレーキの点検等を行います。

車検のフロア、外装点検では、エンジン下回りからのオイルもれの確認、ギアなどの取り付けが緩んでいないか、ロッド類の確認、シャフト連結部分の点検、マフラー取り付けの確認、外装の損傷などを確認します。

車検ではこれら項目以外にもヘッドランプの光軸や、車高、排気ガスチェック、マフラー音の確認なども行われますので、あらかじめ全ての項目において保安基準適合を確認しておかなければなりません。

車検は点検整備が目的ではなく、保安基準に適合しているかどうかを判断するものですから、エンジンオイルやブレーキパッドなどの消耗品の交換はしません。

車検前整備で、エンジンオイルやブレーキパッド、タイヤの交換、ヘッドランプの調整などを行い車検の検査をすることになります。
車検を安く行うためのユーザー車検は、点検・整備を行わずに検査だけをするため費用を抑える事が出来るのですが、車検後の車の安全性を保証することが車検ではありませんから、ディーラーや整備業者などで行う「整備付き車検」とは意味合いが異なります。

車検はただ通ればいい、という話になってしまうとその後車の調子が悪くなったり、壊れてしまう可能性もありますから、ディーラーや整備業者をした車検は検査だけでなく法定点検を実施し、定期的に交換が必要な部品（定期交換部品）を交換したり、日々の使用でだんだんズレてくるエンジン／ブレーキ各部の調整等を実施して、車検後のクルマの安心や快適性を提供してくれる「整備付き車検」がオススメにはなります。

車検の受けられる場所、といえばディーラやモータスなどが思い浮かびますが、他にもオートバックスなどに代表されるカー用品店や、ガソリンスタンド、ユーザー車検などがあります。

車検を受けるときに注意が必要なのは、依頼する業者が指定工場か認証工場なのかどうか、でしょう。国の基準（工場の設備、人員構成など）を満たしていてクルマの分解整備を行うことが認められた整備工場であることは当然ながら、そこが認証工場であるなら車検の期間が少しかかるかもしれません。

車検をする工場の認証工場というのは指定工場が車検の最終検査（陸運支局で行うライン検査）を陸運支局に代わって行うことができる工場で「民間工場」と呼ばれるのに対し、法定点検や修理などはできても最終検査（保安基準に適合しいているかどうか）は陸運支局に直接持込まなければなりません。

車検は１日車検が最近多いですが、そういう場合は「指定工場」であるといえるでしょう。車検に出す期間は短いほど楽ですから、車検を受けようと思っているときにはそこが指定工場か認証工場かを調べておくとよいかも知れませね。

車検ではディーラーやモータースのほかにも、ガソリンスタンドや、カー用品店でも受けることができます。この際注意したいのは、認証工場と指定工場のどちらになっているかでしょう。車検の認証工場では必ず運輸支局に実車を持ち込み、運輸支局の車検ラインで検査を受けなければなりません。車検の指定工場の場合は専用の車検用のラインを持っていますので、運輸支局では書面で審査を受けるのみになります。

車検をガソリンスタンドなどで受ける場合は、ガソリンスタンドには工場が無いところがほとんどなので、車検で預かった車は、各スタンドから提携している整備工場へ運んだり、ガソリンスタンドが持っている整備工場へ移動して車検をしますから、自分の車の扱われ方にも注意を払っておく必要があるでしょう。

車検は色々なところで受けることができますが、信頼のおける場所で受けたいですね。車検でもっとも多いのは車検後のトラブルです。車検後のトラブルに巻きもまれないためにも、店頭での対応などにも注意を払いたいですね。

車検を受ける場合、車検を依頼する場所ごとのメリットデメリットは気になるところではないでしょうか。ディーラー車検は当然車を買ったところでの車検ですから、気軽に依頼できますし技術力も確かです。万が一車検後に故障しても保証が受けられたりするところも重要ですね。しかし、逆にかかる費用は高め。尚且つ自社ブランド以外の車検では少し心もとないディーラーもありますから注意ですね。

車検で一番多いのはモータースやフランチャイズ系の車検業者ではないでしょうか。モータースやフランチャイズ系の車検業者は車種を問わずに車検を行ってきた経験があるため、車を中古車で買っている人や、ディーラーとの付き合いのない場合でも気軽に持ち込めます。かかる費用もディーラーより安いですからうれしいところですね。しかし、車検項目以外のオーダー対応力は弱いですし、設備、経験面等はディーラーに劣ります。また、業者によって技術力や「対応」には差があるので注意が必要です。

車検をカー用品店で受ける場合はどうでしょうか。ディーラーよりもかかる費用は安いですし、カスタムカーなどの車検も気軽に引き受けてくれます。しかしながら経験や設備はディーラに劣る場合も多いですし、持込、持帰が基本ですからちょっと面倒くさいかもしれませんね。

車検を受ける場合は依頼するところで大きく異なりますから、あらかじめ評判などを調べておくとよいかもしれませんね。

そもそも何故車検が必要かご存知でしょうか。車は乗れば乗るほど、部品や目に見えない部分が消耗されていきますから、乗りっぱなしだと車の各部品などが保安基準、つまり車を安全に乗るために必要な基準がクリアできなくなります。そのため定期的な車検で保安基準に適合していない「危険な車」が無いかどうかを検査するために車検が行われるのです。

車検で保安基準に適合していない車は、運転している人ばかりではなく、周囲の方にも迷惑をかける事にもなり非常に危険です。ブレーキの効かない車や、まっすぐ走らない車は危険ですよね。そういった車が走らないためにも車検は必要不可欠なことなのです。

車検は検査をする場ですから、その車が保安基準に適合していなければ当然車検にパスできません。ディーラーや整備業者の車検ではあらかじめ検査前に保安基準に適合しない箇所があれば整備しますから、車検の検査ではしっかりと保安基準に適合するようになります。

車検は検査後の車の状態を保証するものではありませんから、車検後も日々の点検とともに消耗品、例えばエンジンオイルなどの交換は走行距離、または経過年数ごとに変えなければなりません。

車検とは、正式には法律で「継続検査」といいます。車検とはその名のとおり、国が定める検査を受けることで次の期間内に日本の公道を走ることができる、という検査ですから、その自動車が安全どうか、決められた排気ガス規制をクリアしているかとかいったことを中心に検査するもので「整備」することは実は車検には含まれていません。

車検は車検証に記載されている有効期間の満了する日までに行うと、されていますから、実は期間が満了する前であればいつでも受けることができます。しかしながら、車検は費用のかかるものですから、一般的には新車の自家用自動車は3年、2回目以降の自家用自動車は2年、2回目以降の自家用小型貨物車は1年で受けるようになっています。

車検では「整備」を行いませんから、もし万が一不具合があれば継続検査に合格できません。それでは困りますから、ディーラーやモータースなどが「整備つき車検」を行っているわけです。

逆に言えば車検は保安基準に適合していればそれでいいわけですから、整備を必要とせずに車検を通る場合もあるでしょう。しかしながら、車検はその後の車の状態を保証するものではありませんから、安心のためにも整備つき車検を受けることをお勧めします。

車検とは、「道路運送車両法」で定められている「保安基準」に適合しているかどうかの車両検査のことをいいますが、自分で陸運支局に持込んで検査を受ける方法が実は本来の意味での車検だということをご存知でしょうか。

車検といえば、ディーラーや整備業者などに持ち込んでする「整備付きの車検」を思い浮かべますが、実は車検の点検整備は検査の前後を問わないと、現在の法律では規定されています。

車検は車検前に整備を行わずとも検査を受けることが可能ですが、車検とはそもそも、検査した時点での車のコンディションが保安基準に適合しているかどうかを判断するためのものですから、車検後の車の安全性や快適性を保証するものではないのですね。

車検は一般的に整備と附帯して、ディーラーや整備業者で受けることができますから、車検後の車の安全性などを考えると車検は「整備ありき」で考えた方がよいですね。
車検は様々な税金を支払う場でもあります。車検の期間も車種によって、また商用車か自家用車かによっても異なってきますから、注意が必要です。

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